Com tecnologia alemã, Mogi promete fim de buracos nas ruas
Graças a um novo asfalto feito com tecnologia alemã, a Prefeitura de Mogi das Cruzes promete diminuir a incidência de buracos nas vias da cidade. A primeira experiência com o produto está sendo aplicada na recuperação asfáltica na rua Ipiranga, na área central, por meio do Programa Nova Mogi. De acordo com a Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana, o município será o segundo no estado (depois da capital) a utilizar a nova técnica.
“Na rua Ipiranga era comum ocorrer a deformação do asfalto, principalmente perto dos pontos de ônibus. Isso acontece porque ao frear, o ônibus exerce uma pressão muito grande na pista. Por isso, vamos utilizar, pela primeira vez em Mogi das Cruzes, a tecnologia alemã SMA. Ela suporta maiores cargas e prolonga a vida útil do pavimento”, explica o secretário de Infraestrutura Urbana, Alessandro Silveira.
O concreto asfáltico tipo SMA (Stone Mastic Asphalt) é uma mistura asfáltica elaborada na Alemanha. Sua composição leva agregados, material de enchimento, fibras de celulose e ligante asfáltico modificado por polímero.
Desta forma, a massa possui mais elasticidade para evitar trincas e fissuras – problemas que podem ocorrer com a expansão e retração do asfalto. A utilização de geogrelha na emenda da faixa de ônibus com a faixa de rolamento completa a técnica, garantindo a integridade da pista.
Sustentabilidade
Além do SMA, na rua Ipiranga também está sendo utilizada a tecnologia BSM, também chamada de RAP Espumado, que permite o aproveitamento da fresa retirada de outras vias recapeadas. Após o tratamento, este material origina o composto BSM (do inglês Bitumen Stabilized Material, que significa camada estabilizada com betume – asfalto).
Por meio da usinagem da fresa com outros elementos, como o cal, pó de pedra e betume em forma de espuma de asfalto, chega-se a esta estabilização, produzindo uma mistura equilibrada com agregado frio e úmido.
A camada BSM é usada para tratar a base e sub-base da via. Assim, a camada asfáltica suporta cargas maiores com a mesma espessura, prolongando a vida útil do pavimento, em relação a outros tipos de camada de base.
“Com a combinação destes dois métodos, além da durabilidade superior do asfalto, temos as vantagens da sustentabilidade e economia, já que aproveitamos o resíduo de asfalto retirado das outras vias que estamos recapeando pelo Programa Nova Mogi para produzir a camada BSM ”, complementa Silveira.
Área Central
Os serviços na rua Ipiranga acontecem por etapas; a cada trecho de dois quarteirões, as equipes executam a escavação e manutenção de guias e sarjetas durante o dia. Já durante o período noturno, elas fazem a raspagem do asfalto antigo – chamada de fresagem – e a aplicação da nova massa asfáltica.
No período diurno o trânsito segue liberado, apenas com restrição nas laterais das pistas. Mas entre 22h e 5h, haverá bloqueio do tráfego para que as obras sejam feitas com mais segurança. Toda a área estará sinalizada, mas é preciso atenção por parte dos motoristas.
Com tecnologia alemã, Mogi promete fim de buracos nas ruas
